1.英搏爾：電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)創(chuàng)新者

1.1 發(fā)展歷程：審時(shí)度勢(shì)，以技術(shù)引領(lǐng)發(fā)展之路

1.1.1 初創(chuàng)：篳路藍(lán)縷，腳踏實(shí)地筑牢技術(shù)根基

2005 年，畢業(yè)于西安交通大學(xué)電氣工程專業(yè)姜桂賓先生與同門師弟李紅雨先生一拍即 合，以起始資金 2 萬元?jiǎng)?chuàng)立了珠海英搏爾電氣有限公司。創(chuàng)始人姜桂賓先生與研發(fā)總監(jiān)李 紅雨先生均擁有工學(xué)博士學(xué)位，精于電機(jī)電控方向的研究。2010 年，同校、同專業(yè)的魏標(biāo) 先生加入英搏爾，擔(dān)任公司項(xiàng)目總監(jiān)職位。公司核心領(lǐng)導(dǎo)人集深厚專業(yè)理論知識(shí)與豐富產(chǎn) 品實(shí)踐開發(fā)經(jīng)驗(yàn)于一身，是國內(nèi)電機(jī)控制器領(lǐng)域?yàn)閿?shù)不多的高端復(fù)合型人才。這奠定了英 搏爾用技術(shù)作為護(hù)城河的企業(yè)發(fā)展理念。

憑借創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)在電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域豐富的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，公司 2005 年從商用車開始切入新能源車 市場(chǎng)，2007 年擴(kuò)展至場(chǎng)地車市場(chǎng)。2009 年起，公司根據(jù)市場(chǎng)需求，切入場(chǎng)地電動(dòng)車輛的 直流電機(jī)控制器、分體式充電機(jī)、DC-DC 轉(zhuǎn)換器、電子油門踏板等產(chǎn)品開發(fā)，并逐步在國 內(nèi)電動(dòng)高爾夫夫球車、電動(dòng)游覽觀光車、電動(dòng)叉車等應(yīng)用領(lǐng)域取得了替代進(jìn)口產(chǎn)品的地位。 早期低速場(chǎng)地車市場(chǎng)的成果讓公司在新能源車市場(chǎng)順利存活了下來，同時(shí)公司仍然維持著 積極的研發(fā)投入，為純電動(dòng)汽車用電機(jī)控制器等關(guān)鍵零部件突破打下了技術(shù)基礎(chǔ)。

1.1.2 崛起：初嘗技術(shù)蜜棗，低速電動(dòng)車市場(chǎng)欣欣向榮

2009 年持續(xù)的技術(shù)研發(fā)首次結(jié)出碩果，中低速電動(dòng)車市場(chǎng)成就公司第一桶金。適用于 三四線城市、城鄉(xiāng)結(jié)合部和農(nóng)村市場(chǎng)使用的中低速電動(dòng)車輛在山東省迅速鋪開，并很快傳 播至河北、江蘇等周邊省份，市場(chǎng)一片欣欣向榮。中低速電動(dòng)車發(fā)展初期，普遍使用升級(jí)版的場(chǎng)地電動(dòng)車直流電機(jī)系統(tǒng)，但其啟動(dòng)扭矩、高速轉(zhuǎn)速、連續(xù)爬坡等性能始終達(dá)不到理 想狀態(tài)，一定程度上阻礙了市場(chǎng)的進(jìn)一步拓寬。